抵达普鲁村

普鲁村给人印象最深的是其处在普鲁河下切所形成的河谷里，像黄土高原的那种几十米深切，两侧是垂直的崖壁，谷地里一条闪着银光潺潺的流水奔腾地流过。

深藏于河谷中的普鲁村

普鲁村的环境还不错，这个小村子如今是克里雅线路上一个热门住宿点，所以村子里也已兴建起民宿，方便了来往的自驾游客。

作为国内顶级越野线路，克里雅古道的起点，普鲁村现在已经有了干净整洁的旅行民宿

1950年，为了解放西藏的新疆军区独立骑兵师进藏先遣连，在普鲁村召开誓师大会后，由一团保卫股长李狄三率领，身着统一服装，扛着枪，牵着马和骆驼，英勇地踏上克里雅古道，挺进西藏阿里地区。

向西藏进军，图一皓

进藏第九线勘线军团抵达普鲁村 在中国人民解放军骑兵师先遣连进藏誓师大会原址留影，摄影老男孩车队

阿克苏卡子

这时我们已经身处昆仑核心区了，路况也更加复杂了，离开阿克苏卡子后，有5公里的冰河床，接着在遇见脱特拉尕特雪山后，随着海拔的上升，就进入一段非常折腾人的长距离碎石路。

脱特拉尕特雪山

在这段碎石路上，你是不可能开快的，而且越往上爬，随着峡谷就越窄，石块也就越大、越密集，车队需要一边爬坡一边躲避碎石，平均时速大概只有5到10公里。

就这样沿着克里雅河谷走了十几公里后，当你发现沿途的土质开始慢慢泛着红色，就意味着离红土达坂不远了。

红土达坂

一路走来，克里雅古道虽然是荒无人烟的，但并非想象中的贫瘠单调，前面我们领略过了硫磺达坂的黄、阿什库勒湖的蓝后，在走近海拔5550米红土达坂（阿特塔木达坂)，仿佛进入一个红色的世界——红色山坡、红色岩石，降雪后再披上一层“白毯”，把达板装扮得格外亮丽。

美则美矣，红土达坂也是整条线上最危险的地带，一公里左右的急速下坡毛路，相对高差达5-700米，伴随着急弯和大块石头土堆，看起来就很吓人。

阿特塔木达坂

铺上一层白雪的下坡路更难了，由于红土粘性大，雪融后就很容易滑，下山时车辆往往不受控，这个时候也不能把刹车踩死了，很容易会翻车。

下山难上山更难，如果从西藏由南向北反穿克里雅，车辆则要爬上这个长距离的上坡路...对车辆的动力和人员的驾驶水平要求更高。

克里雅河谷

下了红土达坂后，就是海拔4950米的克里雅河谷，在河谷东边的山坡下，还有一条很特别的沟槽，一条大河沿着沟底咆哮而下，其上游是乌拉英库勒湖。

“火山沟”

如果你够细心，会发现沟的附近遍地黑色火山岩，据勘线专家组分析，克里雅河道本身就是一个大裂缝，火山熔岩就像是从这个裂缝中喷出来。

在这条“火山沟”的对面，远远的山坡上，有一座叫阿塔木帕夏的古堡，就像守护这片大地的卫士，面对阿特塔木达坂，静静地耸立在陡峭的克里雅河西岸。

摄于2008年的阿塔木帕夏，古堡的年代和作用至今没有明确的说法，摄影王铁男

（五）羌塘海洋区

离开火山沟，翻过海拔5491米的乌拉英可尔达坂，就进入了羌塘海洋区——羌塘板块在亿万年前是一片汪洋大海，羌塘草原就是羌塘板块在喜马拉雅造山运动的影响下，与北面塔里木板块碰撞后抬升起来的。

当我们抵达乌拉英可尔达坂，也就意味着离克里雅山口不远了，这一路，你会经过一段铺满鹅卵石的路段，以及一条同样堆放着鹅卵石的河道。

翻过乌拉英可尔达坂后的鹅卵石路段

渡河时需十分小心

不过，路虽难走，但沿途还能看见一片非常开阔的高原草场。草场是一个生机勃勃的地方，成群的藏羚羊、藏野驴、牦牛、狼、狐狸、兔子、黄羊、老鹰...在这片无人的草原上游荡着。

（在草原中奔跑的野生动物）

过完河道后，一直往南偏西一点的方向，就能到达克里雅山口了。

翻过克里雅山口后，从新疆来到西藏阿里地区了，但此刻你仍然不能放松精神，出山口之后，一个看似干旱的河床边上，会有一条大大的水冲沟，很多车就是在这里一不留神把车担在那了。

车队在5月24日抵达时已结了冰

等到真正进入羌塘草原，路变得好走了，再也没有糟心的碎石满地、鹅卵石干河床、冰河床，连山体也变得平缓、温柔。

羌塘草原

当你看到一个蔚蓝色的湖泊，这就是邦达错了。到了邦达错，就意味着克里雅穿越基本完成，往后再没有险峻的垭口。

蓝盈盈的邦达错

走过了一段草原土路后，绕到邦达错的南面往兽形湖的方向走。兽形湖检查站这里有围墙，可以选择在这里扎个帐篷露营一晚。

兽形湖检查站

过兽形湖后的道路已经是铺装路面，降低了行驶难度。这一片无人区的每一个湖泊，都很有特色，可停车近看，再往前走就是龙木措，即将驶出羌塘无人区。

出了羌塘无人区，就能踏上了G219新藏公路返回和田，结束这次克里雅古道的穿越。

二、吃喝玩乐in克里雅古道

手绘地图，制作@《中国自驾地理》

路线里程：约1676公里

行程节点：和田-普鲁村-克里雅山口-兽形湖-松西村-三十里营房

旅程用时：推荐5-6天（线路分成五天，大家可按自己的节奏安排每天在哪落脚）

难度指数：★★★★★

风光指数：★★★★★

最佳出行时间：6月-10月上旬

TIPS：

第一天线路：和田 → 259km → 普鲁

第二天线路：普鲁 → 62km → 硫磺达坂 → 24km → 阿什库勒火山群 → 18km → 阿克苏卡子

第三天线路：阿克苏卡子 → 23km → 阿特塔木达坂 → 41km → 克里雅山口 → 85km → 邦达错 → 20km → 兽形湖

第四天线路：兽形湖公安检查站 → 130km → 松西村 → 367km → 三十里营房

第五天线路：三十里营房 → 647km → 和田

建议行车节点

和田，是进藏第九线的起点。可以在这里休整两天，检查车辆、装备、给养，顺便去和田玉石大巴扎、尼雅遗址、团城等景点稍作参观，做好调整后开始进入此次挑战路线。

第一天，从和田出发，一天之内可以赶到克里雅古道的起点——普鲁村。作为进藏第一村，普鲁村的人气很旺盛，现在村子里面已经有了干净整洁的旅行民宿，方便来往的自驾游客。

第二天，走上克里雅古道之前，可以先在普鲁村周围的浅山区转一转，适应一下海拔，当天可至阿克苏卡子。

第三天，离开阿克苏卡子，翻越阿特塔木达坂和克里雅山口，当天可达邦达错，当晚可以在兽形湖检查站露营。

第四天，由于松西村的住宿条件比较简陋，离开兽形湖后，可以直接赶到三十里营房住。

第五天，今天的行程要翻越新藏线上著名的达坂，虽然几个达坂天险已经变成坦途，但黑山达坂这一段还是原来的砂石路，走的时候要集中精神。当天可回到和田。

第一天线路图

TIPS：挑战克里雅古道，就跟登珠峰峰顶一样，是有穿越窗口期的，最好的时候是6、7、8、9月份和10月上旬，冬季达坂结冰，四月开春，冰雪开始融化。

值得去的地方

玉龙喀什河

推荐理由：玉龙喀什河，因出产和田玉又名白玉河，是新疆的一条河流。发源于昆仑山北坡的冰川，流经洛浦县，在阔什塔什与喀拉喀什河汇流成和田河。全长513公里，每年6-9月为洪水期。

开放时间：全天

门票：免费

库尔班吐鲁木纪念馆

推荐理由：库尔班吐鲁木纪念馆是全国著名劳动模范库尔班·吐鲁木的故居，库尔班·吐鲁木纪念馆采用文字、图片、声像和实物的形式，完整地再现了库尔班·吐鲁木热爱中国共产党、热爱社会主义、热爱家乡、热爱劳动的时代精神。

开放时间：08:00-18:00

门票：免费

和田夜市

推荐理由：和田夜市位于人民西路，占地4600平方米，在一个狭长封闭的大棚空间，全长有272米，分两侧摆放，共有260个摊位，据说这里有100多个品种的美食。在这里只要你想吃的东西都能找到，天南海北，各种口味，应有尽有，品种丰富得令人叫绝。

开放时间：19:45-03:00

门票：免费

达玛沟小佛寺

推荐理由：策勒县达玛沟乡小佛寺遗址于2000年3月被一牧童发现。佛寺面积为4平方米，门朝南开，坐北朝南有一莲花座佛，佛的头部、双手已失，墙壁内绘有精美的壁画，从佛像的制作技法判断，系南北朝遗迹，距今1500-1800年。

门票：免费

第二天线路图

TIPS：虽然从普鲁村到松西村只要两到三天，但由于克里雅古道海拔过高的原因，建议第一天不要贸然冲到海拔四千五以上的地方，在海拔仅有一千多米的千山区多转转，适应海拔。因为如果你的队员不是那种“老高原”，或者你的队伍对高反的准备不够充足，很容易就高反，可能就因此全军撤退了。

第一天可以选择在我们勘线队伍停留的二号卡子或白达坂露营，这两个地方都在峡谷里面，位置相对开阔，取水方便，离普鲁村也很近，只有一二十公里，值得在这里调整状态。

当然，如果你的队员是“老高原”，或者在高反方面做得够强，车辆性能好，是可以一脚油门直接到阿克苏卡子。

经过阿什库勒火山群时，可以停下脚步，在这里游览一番。但不建议在这里露营，这里风太大，处在一个开阔的达坂上面，没有避风口，而且由于火山灰也多，露营一晚上的话，第二天准是蓬头垢面的。

第三天线路图

TIPS：离开阿克苏卡子，一天能抵达邦达错，当晚可以在兽形湖检查站旁边露营，多少有个照应。在这里需要给大家提个醒，如果你要穿越羌塘草原或是克里雅，一定要经过这个检查站，躲不开的，所以一定要提前办好手续，否则就要被扣车、罚款，非常麻烦。

第四天线路图

TIPS：由于松西村的住宿条件比较简陋，离开兽形湖后，可以直接赶到三十里营房住。现在三十里营房这一片区域里，有几家酒店，住宿不再是问题。人多的话，可以分散开了住；人少的话，全部人住在顺达宾馆里都可以。

第五天线路图

TIPS：现在新藏线的路况已经很不错，几个达坂也不再是令人畏惧的天险，只不过走黑卡达坂时，这一段路还没有铺装路面，所以行走时多集中注意力就行。

建议走这条线路时，一定要注意携带足够的露营装备：

1、医疗保障：抗高反的药、制氧机

2、由于克里雅古道全程没有信号，所以最好有一部卫星电话

3、燃油要带足，穿过古道的过程很耗油，大约是平时的2-3倍；同时，尽量使用AT胎，比如百路驰AT胎；携带急用补胎工具，比如牛筋条、打气泵；检查胎压，建议放到1.9kg左右。

4、由于需要露营，睡袋一定要选择能抵御零下20°的。

5、最好还是自己带水进去，冰雪融水即便是煮熟了也要尽量少饮用。由于全线植被少，没有植被过滤，水中的矿物质过高，重金属含量过多，很容易对人造成伤害。

6、穿越进藏第九线-克里雅古道，一定要提前办理好新疆和田地区及西藏阿里地区的通行手续，方可以通行。

7、一定要在窗口期进行穿越活动。

8、记得约上伙伴一起同行，最少是3辆车以上。

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编辑｜婉莹；摄影｜北平赵雷；图编｜一皓

来源/公号：中国自驾地理

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