汽车刹车失灵后的应急处理(开车时刹车突然失灵)
2023-09-16 11:52:38 霖霖 【 字体:大 中 小 】
刹车失灵有点像手机电池起火爆炸了,虽然是很少发生,但是一旦发生,很可能就是有重大的风险或者是危险。
这个时候心里有一套应急的预案,大概知道该怎么做,先怎么样,后怎么样,心里有底是很重要的。
首先不能慌乱,尝试多踩几下刹车
遇到刹车失灵这种突发情况,首先第1件事情叫做“冷静下来”,不要慌。
上海交通大学吴熙文有篇硕士论文的,翻出来给你听一下,《基于时间约束的突发危机事件恐慌心理研究》,这么说。
恐慌心理会造成个体认知混乱,判断能力和反应能力下降,不利于有效规避风险。
就好像:读书的时候,老师在课堂上面抽背课文,本来我们其实会的,突然点到名字,「哎呀」好像就背不出来了,就会有这种感觉。
你马上冷静下来,可以先重复踩踏刹车踏板,看看能不能恢复制动力。
如果确定刹车已经是完全没用了,就要打开双闪,给周围的车子有个信号,注意避让。
要是在高速上面的话,慢慢地可以往应急车道来靠了;如果是城市道路,尽量往车流比较少的一侧来靠,尽量减少发生交通事故的可能性。
想办法让车子减速停下来
脱离出车流之后,想下办法让车子减速停下来,给各位朋友介绍几种办法。
- 有电子手刹的车,可以利用电子手刹减速
如果车子是电子手刹,直接拉起电子手刹减速。
武汉理工大学季鑫有篇硕士论文的,《汽车电子驻车制动控制系统的设计研究》,里面讲。
EPB(电子手刹)是具有动态紧急制动功能的,本来就有这个功能,当汽车在行驶的时候,如果行车制动失效,拉起EPB按钮就可以实现稳定的停车。
由于不是常规的紧急制动,所以,制动距离和制动时间相应是会变长一点的。
论文里面也是做了模拟实验的:干沥青路面下面,120km/h高速下面制动,汽车停止下来需要8.81s,制动距离要154.41m。
用电子手刹来减速,很多车型是需要持续拉起这个按钮的,同时还要踩下刹车踏板的。
就算刹车踏板没用,踩在那边,然后那边你勾在那把它拎起来,这样系统才知道不是误操作,真的是要搞这个事情。
刘峰发表在期刊《汽车工业研究》上面也有篇论文的,《汽车EPB系统控制策略设计研究》,上面讲。
驾驶员拉起EPB按钮,如果监测到制动踏板被极速踩到底,ECU才会认定发生了紧急状况,从而发出控制信号,开始制动,要记着:刹车不灵也得踩着。
- 无电子手刹用发动机制动和机械手刹减速
如果说没有电子手刹的车子,可以通过降挡和机械手刹来减速。
刘凤丽发表在期刊《汽车与驾驶维修(维修版)》上面的一篇论文,《发动机制动对汽车制动性能的影响分析》,上面说。
利用发动机的压缩冲程产生的压缩阻力,其中的内部摩擦力与进、排气的阻力会对驱动造成制动作用。
不用记的,说人话就是说:用发动机的所谓的“反拖”的作用。
具体讲就是:从高挡位挂入低挡位这么一挡挡挂下来,利用更低的挡位来减速。
手动挡的话,直接松开油门,踩个离合,往下面挂就行了。
自动挡的话,利用挡把上面那个+/-号,或者是换挡拨片,也是可以挂入低挡,有的车型甚至还有L挡,也是有效的。
对于机械手刹的使用,有一点需要特别注意,就是要等车速降低到一定的程度才能起到比较明显的效果,不能120km/h的时候,直接「嘎」在那边拉的。
有国标的,GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》,上面说。
30km/h的时候,驻车制动,也就那个手刹,拉一下,必须提供不小于1.5m/s²的以上的减速度。
但是超过了30km/h之后,刹车效果是会减弱很多的,而且拉起机械手刹会让后轮抱死,高速的时候,有可能就发生漂移或者侧翻了。
- 还可以利用避险车道、障碍物等来减速
如果说实在是不会降挡减速,也可以利用避险车道、障碍物这些东西来减速。
避险车道,简单说就是:为了让刹车失灵的车子能够减速停下来设置的这些辅助车道,高速公路或者收费站旁边会比较常见一点的。
广西大学的陈垂策有篇硕士论文的,你不妨听听看,《避险车道布设对车辆系统动力学的影响研究》,里面讲。
避险车道一般都是设有制动床,填充了这些松散的集料来增大制动失效车辆的行驶阻力的。
1辆满载的货车以90km/h的速度「哇」驶入坡度为5%的避险车道,制动距离也就只需要93.04m,如果坡度更大,制动距离还会更短。
有兴趣的朋友可以网上搜搜,有的像火箭发射一样的,就很高的,「呜」这么一下上去的,很神奇的,西北的会多一点。
如果说是在普通道路,或者说是没有找到避险车道的话,也可以通过摩擦护栏、山体、绿化带等等障碍物来起到减速效果。
土话就是:你在那边去蹭它,磨呀磨,磨呀磨,把它给搞慢了。
需要注意的是:尽量选择靠右边的障碍物来进行减速,对驾驶室的伤害会小一点,而且要整个车体和障碍物在刮擦才行,这个时候不要心疼车子了。
就好像:骑自行车,你用脚来刹车,也是整个脚底与地面摩擦的,不会说脚尖像芭蕾舞一样,这么就戳两下,停得住有鬼了。
- 能不能让车子跑到没油自己停下来
还有朋友有可能会奇思妙想:能不能一直跑让它跑到没油停下来呢?
理论上当然是可以的,实际上非常危险的。
一般普通轿车油箱容积50L左右,就算夸张点,按百公里油耗15L来算好了,也有300多km好跑了。
即使是油表灯亮了,油箱一般还有7到10L左右的油,车子至少还要跑40多km。
换句话说:在没有刹车的情况下,至少跑40多km才能让车子停下来,想想也挺害怕的吧?对吧?
刹车失灵,不要慌张,镇定下来
所以,总得来讲,刹车失灵确实是很危险的一件事情,平时开车,启动后也可以习惯性地踩一踩刹车,来检查下,确定能不能用。
真的出现的时候,第1件事情就是不要慌,刹车哪怕不灵,我们可以踩着,踩着的时候,把手刹给拉起来,或者判断这个问题。
或者说就一点点地往右边靠,找着护栏「滋滋滋」在那边磨,停下来安全,平安比什么都好,不要心疼车子。
「啊」我这个油漆还是原厂漆,你不要去想这种东西,车子都是可以重新买的,人是不能重新来的。
为什么说急刹时,要离合刹车一起踩
除了刹车失灵这种事情,还经常在新闻上可以看到有些司机一不小心就把油门当刹车踩,把刹车当油门踩,是不是?
能不能就干脆把油门和刹车合二为一呢?来避免踩错呢?有没有车企这么试过?结果是怎么样?
手动挡急刹的时候,刹车要怎么去踩?老司机都说离合、刹车一块来的,对还是不对?有没有什么好处?
还有就是开车的时候,手刹忘记要放了,开过来一阵焦味,会不会坏掉的?挺吓人的,要不要去4S店?还是让它去就算了?
- 关键词:刹车
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参考文献
[1] 吴熙文.基于时间约束的突发危机事件恐慌心理研究[D].上海交通大学,2009.
[2] 季鑫.汽车电子驻车制动控制系统的设计研究[D].武汉理工大学,2017.
[3] 刘峰.汽车EPB系统控制策略设计研究[J].汽车工业研究,2016.
[4] 刘凤丽.发动机制动对汽车制动性能的影响分析[J].汽车与驾驶维修(维修版),2017.
[5] GB 21670-2008.乘用车制动系统技术要求及试验方法[S].
[6] 陈垂策.避险车道布设对车辆系统动力学的影响研究[D].广西大学,2017.
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