随着三胎政策的落实，近半年来国内的MPV市场风起云涌，主打北美市场的起亚嘉华和丰田赛那先后国产，北京现代也发布了自己的首款MPV库斯途，一时间出现神仙打架的局面，但似乎都没能撼动GL8在国内MPV市场的统治力。不同于这些MPV宜家宜商的设定，本期内容讲的这台MPV完全定位于家用，大部分小伙伴是只闻其名，未见汽车，它就是来自上汽大众的途安L。

途安L这款车在国内还是略显小众，在2021年紧凑级MPV销量排行榜中排名16位，年销量5303台，诞生于MQB平台，搭配EA211 1.4T发动机+7DSG变速箱，提供6座和7座车型可选，2021款 280TSI DSG拓界版 6座途安L为例对其产品力进行解析。

外观：家族化造型，CROSS跨界风格

途安L的前脸造型与进口大众的夏朗有些相似，家族式横幅进气格栅和大灯组相连，走大气稳重风格，其中拓界版的大灯为透镜氙气大灯，氙气大灯在现在的车型的已经不常见，虽然亮度不错，但点亮速度偏慢，现在慢慢的已经被LED大灯淘汰。

车身尺寸方面,2021款 280TSI DSG拓界版 6座途安L的长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距2791mm，比普通版本的三围尺寸要大一点，尤其是最小离地间隙为143mm，比普通版要高23mm，有着更强的通过性，同时还配置了行李架。轮胎规格为225/45 R18，胎壁略薄，适合城市铺装道路行驶。

尾部方面，整个尾部显得高度比较高，有些SUV的既视感，灯组造型中规中矩，内部采用LED光源。与普通版本纯黑的保险杠不同，拓界版下保险杠采用了银色和黑色搭配，提升了层次感，排气筒采用了单边双出的布局。

内饰：大众早些年风格，有些落伍

内饰方面，还是大众早些年的设计风格，银色和黑色的搭配中规中矩，你也可以说它是老气。搭载了8英寸的中控屏，支持蓝牙电话、Carlife、Carplay、语音识别，如果需要导航和CD系统则需要选装。相比普通风尚版，2021款 280TSI DSG拓界版 6座途安L的扬声器为8个，多了倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、一键启动、前排座椅加热、三区空调等配置。

对于一台MPV来讲，全景天窗还是非常有必要，可以让后排感觉更加敞亮，不会感觉到有压抑感，我们也可以看到像一些传统的中大型MPV都会采用了双天窗的布局。

空间：符合级别定位，整体良好

2021款 280TSI DSG拓界版 6座途安L的前排座椅均为电动调节，而且带座椅加热，座椅的材质也是真皮材质，真皮座椅相比人造皮革座椅透气性更好，舒适度更高，坐在前排坐姿比较高，有些像一台SUV。

2021款 280TSI DSG拓界版 6座途安L的座椅布局为2:2:2,后排独立座椅舒适度更高，二排腿部空间540-740mm，表现中规中矩，坐垫长度也只有430mm，不及别克GL6。如果平时后备箱经常放东西，则可以选择7座版本，平时当五座车使用，7座用来应急。

第三排腿部空间540mm-740mm，表现还可以，但坐垫长度只有390mm，属于小板凳，头部空间则是达到了885mm，这点要比别克GL6要强。

鉴于途安L的车身长度，后背空间就不要奢求过多，容积只有137L，后备箱开口离地高度低，只有580mm，但后备箱的深度只有315mm，如果满员乘坐，可能行李需要放到乘员舱，放平座椅之后空间可以达到1857L，空间拓展性不错，所以看到很多买途安L拉货的用户。

动力：1.4T动力不差，但没有匹配湿式双离合

很多人质疑对于一台MPV来讲，这台1.4T的发动机可以带得动吗？官方百公里加速9.3S，这个水平其实还不错，大家不要小瞧大众的1.4T，搭配这台七速双离合实际动力不错，但受限于价位，并没有匹配湿式的7速双离合，这台干式双离合在稳定性和换挡质感是不如湿式的双离合，但表现还可以，装机量非常多，后期维修保养比较方便，NEDC的综合油耗是6.3L/100km，懂车帝在32km/h的平均时速下测得9.03L/100km，车友众测大部分在8L油左右，对于一台MPV来讲油耗不高，也比别克GL6的实际油耗要省。

底盘操控：整体重心较高，但底盘极限高，舒适度一般

悬架是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，底盘整体表现和其它大众车也比较类似，有韧性，底盘不属于那种软趴趴的坐船的感觉，有比较高的底盘极限，虽然重心比较高，但侧向支撑度也足够，整体属于良好范畴。

写在最后

国内用户对于MPV不是非常感冒，所以看到这台2021款 280TSI DSG拓界版 6座途安L的造型有点接近SUV，属于CROSS跨甲车型。虽然大众途安L的销量并不好看，但大众一直也没有让途安L沦为“弃子”，而是一直持续的有所更新，如果以MPV来定义途安L，整体内部乘坐空间不算优秀，但如果以它4.5米多的尺寸来讲，做到这个空间已经实属不错，某些地区的优惠幅度已经达到3万，如果花不到15万买这么一台MPV，你会考虑吗？