汽车电磁阀(行驶11万公里的丰田RAV4发动机故障)
2023-09-25 21:49:28 希希 【 字体:大 中 小 】
发动机故障灯亮的原因有很多,但是有很多故障代码产生的原因是很复杂的,需要仔细分析。最近一位车主来店维修车辆,该车是2011年的丰田RAV4,发动机排量是2.4L,行驶里程11万公里左右。
车辆情况:该RAV4车主反映车辆的车速在60km/h左右,发动机故障等会点亮,油耗比以前的高,动力也没有以前的有力。通过与车主沟通,车辆之前加的油质量不怎么好,经常中石化和中石油混加,有时候还加私人加油站的油,车辆情况如下图所示。
故障分析
先使用丰田专检设备检测该车RAV4发动机控制系统,读取故障代码是P0171(系统空燃比过稀),如下图所示。这个故障代码说明短期燃油修正量(燃油反馈补偿值)和长期燃油修正量(空燃比学习值)的组合值超过了+35%的范围。
发动机的空燃比是指空气与汽油的比例,单位是克,最佳的空燃比是14.7克的空气与1克的汽油。如果空气大于14.7克的空气,那么混合气中的空气就多,就会造成混合气过稀的情况。空燃比的调整范围是发动机ECU根据氧传感器的信号进行调整,修正喷油器的喷油量。
如下图所示,读取发动机控制系统的数据流。在启动发动机到运转平稳的过程中,看到空燃比传感器的电压由3.3V上升到4.0V,短期燃油修正量由15%增加到20%,长期的燃油修正量由25%增加到30%左右,这都说明发动机ECU在使喷油量增加,而这个平均的燃油修正量已经大于了35%,达到了50%。
如下图所示是产生P0171故障代码的原因,故障范围是进气系统、燃油系统、相关的传感器、PCV曲轴箱强制通风系统和EVAP燃油蒸发回收系统的碳罐电磁阀损坏等。
故障排除过程
首先检查前、后氧传感器的好坏,使用诊断仪的动作测试功能,控制相应的喷油量增加+25%或者减少12.5%,前、后氧传感器的输出电压能根据喷油量的多少进行变化,说明这两个传感器是好的。前、后氧传感器的变化量如下图所示。
使用燃油表测量燃油系统的工作压力,测量结果为300kPa,在合理范围内。拆下喷油器检查,没有发现有堵塞的情况,数据流中的喷油时间也正常,检查制动真空助力泵和管路也没有泄漏的。但是在读取怠速时空气流量计的读数为3.6g/s,说明数据偏高(正常值应该小于2.5g/s左右),使用化油器清洗剂对空气流量计进行清洗,安装后试车,故障依旧,如下图所示就是空气流量计。
接下来就检查燃油蒸发控制系统的排放VSV阀(电磁阀),在怠速时能够听到此处轻的漏气声,查看数据流发现该电磁阀处于关闭的状态,这说明该电磁阀通过的燃气量应该为零才对,也不应该有气流声,所以认为该VSV阀损坏。因为该电磁阀损坏,有额外的空气进入到燃烧室内,而这部分的空气是绕开空气流量计进入进气管的,所以空气流量计没有计算到这部分的进气量,这就是造成空燃比过稀的原因,导致丰田RAV4的故障灯点亮。
将VSV阀拆开检查,使用压缩气在未通电的情况下吹入进气口,发现有空气从排气口排出,在正常情况下电磁阀是单向导通的,这说明阀体内部卡滞或关闭不严,更换新的燃油蒸汽排放电磁阀后故障排除。
总结
该丰田RAV4故障的原因是VSV阀损坏,阀体内部常开导致空气额外进入燃烧室内进行燃烧。在正常情况下,VSV阀打开的条件是在水温大于75度,发动机转速超过1500转以上才开启。我们可以在怠速时,拔下VSV阀通向碳罐上的真空管,如果感觉有吸力,说明该VSV阀损坏。
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