奔驰c级改装(汽车进化论)
2023-10-01 12:20:13 冠冠 【 字体:大 中 小 】
【太平洋汽车网 文化频道】上世纪80年代初,奔驰看到了入门豪华车市场的巨大发展潜力,奔驰C级的鼻祖190系列应运而生。时光荏苒,经历40年的变换,奔驰C级已走过六代车型(包含190系列),成为同级别无法动摇的豪华标杆。刚推出不久的全新一代C级(W206)内外皆让人惊艳不已,而回顾此前的历代C级,也无一不充满亮点与韵味。本文将逐一介绍每一代奔驰C级,带您领略该车系的辉煌进化史。
第一代奔驰C级:190系列(W201)
1982年-1993年
时间回到1982年,奔驰耗费6亿英镑巨资研发、对标宝马3系的奔驰190系列(代号W201)诞生。以“190”命名并非空穴来风,是因为奔驰在1976年推出的E-Class轿车(W123)名为200E,&34;即表示车型尺寸较E级更小。
奔驰190系列的外观犹如当时奔驰S级(W126)的缩小版,盾形中网内嵌两横一竖的镀铬饰条,搭配标志性的立标,展现出的气场及档次感之强,在当时同级别车型里无出其右。
从车侧及后方看去,190的线条比S级(W126)更加硬朗有力,防污式尾灯的设计与奔驰S级则如出一辙,灯罩上设有丰富的棱角,能够避免灯光被尘土等污物所遮盖,如今回看此设计感到十分经典。从S级身上汲取造型元素的手法也为接下来历代奔驰C级奠定了一个设计传统。
奔驰190系列的内饰符合当时入门豪华车的工艺及用料水准,当然还有许多在当时领先的配置。空调、磁带收音机等舒适性装备悉数到场,仪表盘提供了机油压力、油量、水温、转速、时速等全面的讯息显示,以及每一台奔驰必备的时钟(位于转速表下方)。高配车型还提供电动车窗、电动座椅调节等配置,手头非常富裕的用户还可选装自动空调和多卡带立体声音响系统等。
底盘设计是奔驰190系列的一大亮点,其采用改良型前麦弗逊、后5连杆的独立悬架,相似的悬架结构在如今十分常规,但放在上世纪80年代初则是属超前。加上190系列拥有轻量化的车身和ABS防抱死制动系统这一当年领先的安全配置,其展现的操控灵活性及稳定性在当时为人称道。
纵观奔驰190系列的的量产车型,分为190、190E和190D三个主类,分别代表使用化油器引擎、机械喷射引擎和柴油引擎三种,全系列均为前置后驱布局。入门的奔驰190使用2.0L四缸化油器发动机,马力因调校在90Ps到105Ps。
190E车型的“E”为Einspritzung(德文)缩写,即是使用博世燃油喷射。190E主推2.0L和2.3L四缸8气门引擎,代号都为M102。其中2.0L引擎最大马力122Ps/5100rpm,2.3L则提升至133Ps,匹配4速/5速手动变速箱和4速自动变速箱,两款引擎均有出色低扭表现及可靠性。后期,为了迎合美国用户对于大排量引擎的偏好,奔驰还推出了使用M103 2.6L直六引擎的190E版本,动力输出攀升至160Ps。
搭载柴油引擎190D车型于1983年正式推出,先期是一款72Ps马力的OM601型2.0L自然吸气柴机,随后2.2L、2.5L直至2.5T涡轮引擎陆续推出,性能大幅进阶,这些车型主要面向北美市场。
在1984年法兰克福车展上,190车系的运动版本:190E 2.3-16车型问世,该车使用一副由Cosworth考斯沃斯公司改良的四缸16气门发动机,代号M102E23/2,采用当时先进的双顶凸轮轴设计,最大马力185Ps/6200rpm,峰值扭矩235N·m/4500rpm,匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱,官方表示只需7.2s即可达成0-100km/h加速,最高时速234km/h,在40年前如此性能表现堪称惊艳。对应性能方面的大幅升级,190E 2.3-16也换上了一身更具整体感、视觉重心更低的外观套件。
随后在1988年,190E 2.5-16以改款车型的身份取代了190E 2.3-16,2.5L直列四缸发动机拥有195Ps马力,车身配色除原有的黑色与银色外,还有一身亮眼的红色涂装。
基于190E 2.5-16打造的190E 2.5-16 Evolution I是奔驰在80年代末的精髓之作,该车的诞生源于当时DTM德国房车大师赛的赛例要求:参赛车辆需就新改良的赛车,推出赛例要求数量的民用版本(至少500辆)。在动力、刹车、底盘、外观套件等各个方面此车都做了针对性的升级,极具战斗格调的空气动力套件令风阻系数低至0.29Cd,2.5L引擎最大马力204Ps/6750rpm,峰值扭矩240N·m/5000-5500rpm,匹配5速自动变速箱。
190E 2.5-16 Evolution II
190E 2.5-16 Evolution II的最大马力调至235Ps/7200rpm,并拥有更高的红线转速,进一步挖掘出这副宛如艺术品的高性能自然吸气引擎的潜力,匹配密齿比5速手动变速箱,极速突破250km/h。
凭借190E 2.5-16 Evolution II的出色性能底子,奔驰成功夺下了1992年的DTM赛事年度总冠军。
1982至1993年间,奔驰190系列车型累计销量达到1874668台。作为初代奔驰C级,奔驰190系列(W201)凭优秀的综合素质收获了市场,成功地打下了良好的口碑与知名度。
第二代奔驰C级(W202/S202)
1993年-2001年
有了奔驰190系列打下的坚实基础和市场信心,奔驰开始全身心投入到新一代车型的研发设计之中。1992年,代号W202的第二代奔驰C-Class正式发布。针对用户需求的不断提升,第一代奔驰C级强调了在精致感、时尚感上的提升。
与190系列相同,奔驰C级(W202)继续遵循品牌旗舰S级的造型设计风格,盾形进气格栅、前/后大灯组等的样式和车身线条轮廓都与当时S级(W140)相似。顺应审美潮流的变化,该车整体观感相比190系列圆润了不少。尺寸方面,C级(W202)车长4487mm,宽1720mm,高1414mm,轴距2690mm,车身尺寸较190系列有小幅增加。
来到1996年,奔驰推出了代号S202的C级旅行版,进一步扩大了产品阵营。旅行版本车长及轴距均与轿车版本一致,后备箱容积465L,后排座椅放倒则能提供1510L的超大行李箱容积,成为居家旅行的利器。
奔驰C级(W202)的内饰依旧在做工用料上保持奔驰一贯的高水准,四辐方向盘与中控台样式均为当时奔驰的家族风格,桃木饰板的应用则凸显出此车的豪华高端定位。电动车窗按键并未设置于门板上,而是置于挡把两侧,电动外后视镜调节也位于挡把后方。布置于门板上则是电动座椅的调节按键,如今这已成为奔驰车型内饰的特征之一。
为更加精准地满足不同用户需求,奔驰C级(W202)分为CLASSIC、ESPRIT、ELEGANCE和SPORT四种版本。CLASSIC为标准型,ESPRIT的车身高度比标准版低25mm,并拥有更加年轻化的内饰配色;ELEGANCE则以更为豪华的配置主攻中高端家用车市场;SPORT运动型使用了运动化的悬架调校,车身高度较标准版降低50mm,并配上更宽的轮胎和更具竞技感的铝合金轮毂。
四款汽油发动机和三款柴油发动机成为奔驰C级(W202)的先期动力配置。汽油动力方面,C180作为车系的入门版本,采用代号M111E18的1.8L自然吸气发动机能提供122Ps/5500rpm的最大马力和170N·m/4200rpm的峰值扭矩,推动1.2吨的车身已经充足。更高阶的C200和C220分别使用136Ps的2.0L自吸和150Ps的2.2L自吸发动机。
代号M104E28的2.8L直列六缸发动机用于C280车型,最大马力193Ps/5500rpm,峰值扭矩270N·m,即便放在二三十年后,这样的动力数据在同排量自然吸气发动机中依然可以位居上游。
对于年轻用户而言,动力永远不嫌多,奔驰接下来又推出了搭载2.0SC及2.3SC直列四缸机械增压发动机的C200 Kompressor和C230 Kompresso车型,后者能够迸发出193Ps/5300rpm的最大马力和280N·m/2500-4800rpm的峰值扭矩,7.3s完成0-100km/h加速,最高时速达234km/h。
W202 C36 AMG
W202 C36 AMG作为这代C级的性能版本,并不追求张扬的造型效果,其采用专属的前/后杠、经典的前后配17英寸五辐轮毂,轮胎规格为前225/45 R17、后245/40 R17,悬架更加低矮支撑力更强,负倾角明显更大。一眼看去,C36 AMG的外观低调简洁,同时又透露出强烈的高性能气息与出色的视觉质感。
内装部分,C36 AMG取消了桃木装饰,拥有底部呈白色的四辐方向盘、银色仪表盘和格子图案座椅等专属配置,具备较强的运动氛围。3.6L直列六缸自然吸气发动机+5速自动变速箱为C36的动力配置,引擎最大功率280Ps/5750rpm,最大扭矩385N·m/4000-4750rpm,0-100km/h加速时间6.5s。
在1997年法兰克福车展上,奔驰在这一代C级改款车型发布之时,又一同推出了C43 AMG版本,4.3L V8自然吸气发动机拥有306Ps、410N·m的惊人输出。紧接着在1998年更有搭载了5.4L V8自然吸气发动机的猛兽C55 AMG推出,其最大功率347Ps/5500rpm,峰值扭矩510N·m/3000rpm,0-100km/h加速时间缩短至5.5s。
1997年4月,第100万辆奔驰C级驶下奔驰位于斯图加特的辛德尔芬根工厂,奔驰C级收获了进化史中的一个重要里程碑。截至2001年停产时,奔驰C级(W202)共生产了约160万辆。这代C级非常丰富的动力选择、领先的车内外配置、潮流的造型设计体现了奔驰强悍的技术实力,为奔驰全面开拓了入门豪华车市场。
第三代奔驰C级(W203/S203/C203)
2000年-2007年
步入千禧年,第三代奔驰C级(W203)拉开了家族的华丽新篇章,这一时期奔驰的C级、E级、S级依旧样貌轮廓相似,但前脸设计有所区别。第三代C级的前大灯组是从1995年发布的E级(W210)的“四眼”大灯汲取灵感,一番修改之后诞生了充满辨识度的“花生”大灯。
前大灯的巧妙设计是第三代奔驰C级外观的点睛之笔,花生灯和将高位刹车灯置于尾箱盖上这两处设计都让人过目难忘。后视镜集成转向灯的时髦设计、车身及车尾的造型则与被称为“蝴蝶奔”的S级(W220)相似。
车身尺寸方面,奔驰C级(W203)的长宽高分别为4525/1728/1425mm,轴距为2715mm,尺寸较上代C级有一定提升。
此前,奔驰C级旅行版(S202)推出后收获了不错的市场反响,于是在第三代奔驰C级上市一年后,其旅行版本S203便紧随而至。旅行版本的轴距与轿车版相同,但车长增加16mm,力求更大的后备厢装载空间。
这代奔驰C级还衍生出了非常个性运动化的Sportcoupe双门轿跑车,代号C203。该车前脸在轿车版本的基础上将中网做得更宽,配以大尺寸三叉星车标,颇有冲击力。车侧造型紧凑但协调,上翘的尾部令侧面具有了蓄势待发之感。车尾后扰流板的设计更是别出心裁,其与后窗融为一体并将后窗一分为二。
C级Sportcoupe车型的推出是奔驰一次大胆且创意十足的尝试。以今天的眼光来看,C级Sportcoupe是钢炮车型的身段,但又比钢炮多了浓浓的跑车味道,相当特别。
奔驰C级Sportcoupe(C203)
奔驰C级(W203)的内装高度展现了奔驰对于营造豪华及档次感的极高造诣,其材质用料及各处的做工一如既往的优秀,中控台呈对称式布局,讲究的皮质辅以木纹饰板,令车厢弥漫典雅高贵的气息。方向盘集成了音响、行车电脑和蓝牙电话等多功能按键,仪表盘中央设有液晶显示屏,高配车型还提供了导航功能,这些在当时看起来很是超前。
在配置层面,由于科技的飞速发展,这代奔驰C级有了质的飞跃。安全配置上其标配了ESP车身稳定控制系统、BA刹车辅助系统、儿童座椅自动识别、预紧式安全带、头枕保护装置、前排安全气囊及侧气囊和SPEEDTRONIC电子限速系统。舒适性配置上则提供了电动折叠外后视镜、座椅加热、自动大灯、感应式雨刷、倒车雷达、自动空调、导航和蓝牙电话等。
动力方面,奔驰C级(W203)依旧提供非常丰富的选择。汽油机先期提供1.8L、2.0L、2.4L、3.2L排量的自然吸气引擎,分别对应C180至C320车型,最大马力由129Ps到218Ps。随后推出的C180 Kompressor和C230 Kompressor分别搭载143Ps的1.8SC机械增压和192Ps的2.3SC机械增压机器。2002年上市的C200 CGI车型则使用先进1.8L直喷发动机,马力170Ps。不同引擎分别匹配了5速、7速自动和6速手动变速箱。
柴油机方面,先期提供2.2T四缸低/高功率、2.7T五缸可选,马力为116Ps、143Ps和170Ps。得益于第二代共轨直喷技术的应用,三款柴油机的动力相比上一代柴油车型有明显提升,同时尾气排放达到了欧四标准。后期奔驰还为C320 CDI装上一台3.0T V6涡轮增压直喷柴油发动机,马力224Ps,扭矩达到惊人的510N·m。
4MATIC四驱系统也在这代C级身上出现,由2002年推出的C240 4MATIC和C320 4MATIC率先搭载。2004年车系改款,更加强悍的C280 4MATIC和C350 4MATIC上市,前者搭载3.0L V6自然吸气发动机,最大马力231Ps,峰值扭矩300N·m,后者的M272E35的3.5L V6自然吸气发动机提供272Ps、350N·m输出,0-100km/h加速时间6.9s。
W203 C32 AMG
扛起这代C级性能大旗的C32 AMG于2002年面世,它与W202 C36 AMG一样,仍以低调简单的样貌示人,内心却是躁动无比。代号M112E32的3.2L V6机械增压发动机最大马力354Ps/6100rpm,峰值扭矩扭矩450N·m/4400rpm,放在今天也是相当抢眼的成绩,匹配5AT变速箱,实现5.1s的0-100km/h加速,最高时速被电子限速限制在了250km/h。
改款之后,使用大排量5.4L V8自然吸气引擎的C55 AMG取代了C32 AMG,这副机器取自上一代C43 AMG,优化及重新调校后马力小幅上调至367Ps。
奔驰C级(W203)对于我们来说已不陌生,如今路上还时常能够见到它们的身影。截至2007年正式停产,第三代奔驰C级总共生产了200万辆,拥有精致优雅的造型、遥遥领先同时期车型的配置、高效率的引擎是这代C级留给人们的印象。
第四代奔驰C级(W204/S204/C204)
2007年-2014年
2007年诞生的第四代奔驰C级(W204)是我们非常熟悉的一代,其在2008年3月由北京奔驰首次实现了国产。设计上,这代C级进一步朝年轻运动化发展,分为ELEGANCE(典雅型)、CLASSIC(经典型)和AVANTGARDE(时尚型)三种车型,并首次采用了两种不同前脸设计,以求最大程度满足不同人群的需求。
两种前脸的区别主要在中网和车标上,ELEGANCE和CLASSIC车型采用品牌标志性的盾形中网,引擎盖前部伫立三叉星标识,气质上强调优雅及强烈档次感。AVANTGARDE车型则装配源自奔驰CL(C216)的三辐条中网,中部的三叉星标识尺寸巨大,强调运动范。
奔驰C级(W204)的全车线条设计重回硬朗有力的风格,车身前后比例舒展协调,颇具美感。大幅外凸的轮拱带来了宽体效果,力量感突出。尾部设计则跳脱出同时期的E级、S级,更加简约紧致且动感十足。
旅行版本自然必不可少,这代C旅(S204)的外观在今天看起来仍然亮眼,硬朗、力量与优雅时尚在其身上协调融合,每个角度看去都能感受到强烈的美感。
C级旅行车(S204)
推出代号C204的C级Coupe车型主要目的是对标宝马3系E92双门轿跑车,3系E92如今看来已有几分老气,而C级Coupe顺滑灵动的车身轮廓配合锐利的灯组及腰线,仍不缺时尚风味。
奔驰C级Coupe(C204)
奔驰C级(W204)早期版本的内饰设计非常规整,中控按键繁而不乱,整体极具“德味”。新样式的仪表盘中央的时速表集成了行车电脑,中控屏位于中控台中央顶部,低配车型为手动开启的隐藏式,中高配则升级为自动升降式。
中期改款后,奔驰C级(W204)的内饰做出全面革新,方向盘、中控区域的设计均做重新设计,档次感与时尚氛围更浓。
科技配置在这代C级身上得到跃进,集成了音响、蓝牙电话和导航等众多功能的COMMAND人机交互系统内置于中控屏中。舒适及便利性方面,电动折叠外后视镜、后视镜电动调节、电动座椅调节、自动空调、自动大灯都为车系标配。自适应悬架的应用则令这代C级得到更加均衡的操控与舒适性表现。
2010年左右,民用自然吸气引擎的发展基本已经来到了顶点。这代C级入门的C180、C200车型使用1.6L/1.8L机械增压引擎,马力分别为156Ps和184Ps。C230、C300、C350分别搭载2.5L、3.0L和3.5L的自然吸气V6引擎,马力依次为204Ps、231Ps和272Ps,均是同排量自然吸气里的领先水准。
面向欧洲市场,第四代奔驰C级推出多款柴油动力,其中不少车型使用了先进的BlueEFFICIECY技术,进一步提升了燃油经济性和环保性能。
高性能版本的W204/C204 C63 AMG带着一身专属的性能装备,包括样式更激进/进气口更大的前杠、“青筋”隆起的引擎盖、大尺寸轻量化轮毂、更外凸的轮眉、前六后四刹车套件、四出排气等等,整车造型让人一下联想到了德国战车。不过,C63 AMG最核心的配置要属该车装配的6.2L V8自然吸气发动机。
这台6.2L引擎代号M156,毋庸置疑是大排量V8中的登峰造极之作,标准版的最大马力已达457Ps/6800rpm,峰值扭矩高达600N·m,匹配7速手自一体变速箱。不论中低速下的动力响应,或是中高转下的爆发力和发力的持续性,M156的表现都无可挑剔。
野心满满的奔驰随后又推出了惊艳车坛的C63 AMG Black Series,该车不仅有更加竞技化的底盘设定,其发动机内部又经过进一步强化,同时调校了ECU和升级冷却系统,动力参数提升至517Ps、620N·m,0-100km/h加速时间由标准版本C63的4.5s缩短至4.2s。2013年,C63 AMG Edition 507、Estate Edition 507以及Coupe Edition 507相继上市,数据上较C63 AMG Black Series少了10Ps、10N·m。
时至今日,奔驰C级(W204)的外形仍不缺时尚感,性能表现对比现在同级同价位的新车也不落下风,体现出当年奔驰在设计、引擎技术、科技配置等方面的强大实力。国产后的C级并未有任何“缩水”,通过出色的综合素质赢得了无数国内用户的好评。
第五代奔驰C级(W205/S205)
2014年-2021年
代号W205的第五代奔驰C级于2013年底发布,随即引入国产,这是我们最为熟悉、保有量很大的一代C级。延续W204提供不同风格前脸的设计理念,C级(W205)推出EXCLUSIVE、AVANTGARDE(时尚型)和AMGLine(运动型)等不同车型。
奔驰C级(W205)的全车轮廓线条以及前后灯组样式与S级(W222)相似度极高,其中EXCLUSIVE车型使用了家族式盾形中网和立标,整体大气豪华,俨然一副小号S级的样貌。AVANTGARDE和AMG Line则采用运动化的中网和前杠,效果兼具运动与档次。
相比上一代车型,奔驰C级(W205)少了几分硬朗感,但线条更加顺滑灵动,彷如雕塑般的腰线同样令车身紧致有力,风阻系数也低至0.24Cd。
W205 C级旅行车
大灯技术在这代车型上达到了极高的水准,全LED光源精致细腻,支持自适应远近光功能,给予前脸十足的精气神。中期改款时矩阵式LED光源还有升级,照明效果和质感更加出类拔萃。
内饰设计备受称赞,中控台简约规整,由质感出色的软性皮质全面包覆,圆形空调出风口的设计源自飞机引擎,铝制及木纹/钢琴黑中控面板在做工上极致精细考究,同时内饰配色上更加强调清新优雅及档次感,浓郁豪华氛围弥漫车厢。
配置方面全面进阶,COMAND交互系统功能强大,布置于常规变速箱档杆位置的COMAND系统操作杆提供了触控屏和震动反馈,操作上很好上手。传统的变速箱挡把被取消,改为了品牌标志性的怀挡。诸如香氛系统、柏林之声顶级音响、全景天窗等舒适性配置及自动泊车、HUD抬头显示、车道保持辅助等科技配置也一并加入,明显提升了驾乘体验。
车身架构上W205 C级亦有升级,其首次使用钢铝混合的车架,提升车身刚性之外又更加轻量化。
大约在2010年之后,汽车市场迎来涡轮增压时代,第五代奔驰也全系换装了涡轮动力。先期入门版本C180配备156Ps、250N·m的1.6T发动机,匹配7AT变速箱,入门版动力已足够令大多数用户满意。C200、C250(国内为C260)、C300搭载不同功率调校的2.0T,马力分别为184Ps、211Ps和245Ps,同样均匹配7AT。未引入国内的C400车型则是装上了强悍的一台333Ps的3.0T引擎。
在2019年改款时,W205 C级换装了M264系列的1.5T/2.0T动力,变速箱升级至9AT,还有48V轻混动系统加持,保证原有动力水平的情况下提升了油耗表现。
为性能发烧友打造的W205 AMG C63/C63S采用4.0T双涡轮增压V8引擎,马力分别为476Ps和510Ps,匹配7AT变速箱,0-100km/h加速缩短至4.1s。
W205 AMG C63 S
W205 AMG C63 S Coupe
后期奔驰推出了搭载3.0T+9AT+4MATIC四驱的AMG C43系列车型,马力390Ps,0-100km/h加速4.7s,C43的推出降低了C级AMG的门槛,相比C63也更易于上手驾驭。
AMG C43 4MATIC
第五代奔驰C级在引入国产时,针对国内大多数消费者的需求对轴距进行了加长,提供标准轴距版本和长轴版,策略与宝马3系相同。截至今年8月最新一代W206 C级上市,W205 C级在内外设计、配置、性能、行驶质感等各个方面仍然处于同级领先位置。
第六代奔驰C级(W206/V206/S206)
2021年至今
2021年8月,国产第六代奔驰C级(V206)惊艳上市。第六代奔驰C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造,继续为中国用户提供轴距增加89mm的长轴版本(V206),并保留了外观如“小S级”般的立标车型。
全新奔驰C级采用官方称为“感性·纯粹”的设计理念,整车大量使用弧面曲线,凸显运动美学的特质。AMG运动套件版本的中网设计(此款中网为国产版本标配)独具匠心,内部由240颗镀铬星徽规整点缀,极富视觉吸引力。
前大灯组采用了全新家族样式,尺寸较上一代车型灯组略有减小,造型更显侵略性。灯组内部采用了和S级相同的流星雨大灯,通过单侧130万个数字微镜片折射和引导,从而形成更清晰的照明效果。
车侧依旧修长舒展,充满比例美感,车尾“倒三角”造型的尾灯组设计几乎与最新的S级如出一辙,灯内的矩阵式LED光源点亮后犹如一片璀璨的“星河”。
第六代奔驰C级旅行版(S206)
这代奔驰C级在海外市场还增加了一款特别All-Terrain(全地形)车型,此车是基于旅行版本打造的跨界车,增高了离地间隙,标配四驱系统,并增加越野模式。
第六代奔驰C级All-Terrain
如果说第六代奔驰C级的外观与S级神似,那么其内饰则会让人有种置身于S级之中的错觉。“双大屏”搭配考究的内饰面板、极具格调的全车交互式氛围灯、设计源自喷气飞机引擎的“星环”空调出风口,车厢内扑面而来的豪华及科技感令人着迷。
第六代C级搭载了与最新S级相同的第二代MBUX系统,12.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了2400*900,显示效果绝佳。一旁的11.9英寸垂瀑式中控大屏功能可谓超前,内置众多第三方APP应用,其中就包括首次搭载的智能家居功能(远程监控/控制家中电器)、快应用服务等。
动力部分,奔驰C级(W206/V206)主推全新M254系列发动机,实现全系混动化,配备由ISG(集成式启动/发电一体机)支持的48V MHEV轻混系统。M254系列的1.5T/2.0T发动机马力由170Ps至258Ps,匹配9速手自一体变速箱。ISG电机可额外输出20Ps、200N·m动力,明显提升车辆在中低速下的动力表现。
奔驰C级(W206/V206)部分汽油动力 | |||
车型 | 动力 | 发动机最大马力 | 发动机峰值扭矩 |
C180(国产版本C200L) | M254 1.5T+48V | 170Ps | 250N·m |
C200(国产版本C260L) | M254 1.5T+48V | 204Ps | 300N·m |
C300 | M254 2.0T+48V | 258Ps | 400N·m |
全新奔驰C级携各项全面创新的“黑科技”而来,在豪华质感及科技体验上的魅力在目前来看同级难寻敌手,它重新了定义中型车的豪华标杆。接下来,第六代C级的插电混动和AMG版本也将陆续推出,令人期待。
结语
纵观奔驰C级的进化史,可以清晰直观地发现,每一代车型都与同期的奔驰S级有千丝万缕的联系。从外观内饰设计来看,历代C级都能定义为“小号S级”,同时还有不少与同期S级共享、越级的车内外配置。动力和底盘等方面也未有一丝懈怠,性能表现亦是每代C级的优势。看齐更高级别车型的设计理念和出色的造车技术工艺,是C级能早早成为同级豪华标杆并持续畅销的主要原因。
如今,全新一代奔驰C级(W206/V206)在内饰设计、科技配置、豪华档次感方面的优势较以往更大了,动力系统在保证出色性能之余又有更出色的经济性。不难推测,全新奔驰C级将会在前辈的基础上取得更加出色的市场表现。(文:太平洋汽车网 朱仕永)
猜你喜欢
10万左右的现代车推荐(省油可靠还保值买这3款家轿最靠谱)
荣耀x30价格及参数(荣耀x30跌至1439元值得购买吗)
于月仙现任老公的照片和简历(于月仙去世丈夫也出事内情太唏嘘)
天籁2.0t百公里加速(东风日产天籁2.0t发动机怎么样)
胎压3.5会爆胎吗(普通轿车轮胎最高承受胎压多少)
一汽奥迪q3多少钱落地(新款奥迪q3轿跑值得购买吗)
谢楠和鲍蕾是什么关系(10位情史干净的内地女星)
冰箱里放热的东西会怎样(热东西放冰箱里有什么后果)
沈殿霞老公个人资料(沈殿霞葬礼8位扶灵人都是谁)
华为40pro怎么样(华为mate40 pro操作感受)
中国最大的淡水湖是 我国最大的淡水湖是
二胡几根弦 二胡有多少根弦
白斩鸡蘸料 白斩鸡蘸料怎么做
什么是211大学 211是什么意思
为什么回族不吃猪肉 回族不吃猪肉的原因
坐飞机可以带酒吗 飞机可以带酒吗
如何清洗打印机 打印机的清洗方法
什么是厄尔尼诺现象 厄尔尼诺是什么意思
三苏指的是 三苏是哪三个人物
芦荟的作用与功效 芦荟有什么作用与功效