前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2012年的奥迪A6L,2.5 V6发动机，行驶约22万公里。

车辆故障：怠速时车身震颤，高速行驶噪音大。

车主反应说：这车最近开起来噪音特别大，而且车子启动后整个车身都在颤抖，坐在后排的客户都说还不如他的10万元小车，感觉内心很受伤。

胖哥分析故障：

当胖哥坐上主驾驶位置启动车辆后，车辆有很明显的震动感觉，甚至座椅、方向盘都会跟着一起震动。没错，这可是一台V6发动机，不是2.0T四缸机，这振动感比三缸机还要来的猛烈，具有振动按摩功能。

检查步骤：

快8年车龄，22万公里。车身振动胖哥首先检查发动机脚胶，机胶位于发动机与车架之间，橡皮胶块制品（高端车辆里面还有液压油）。它的作用是减缓发动机在运行中产生的震动，避免这些震动传到驾驶室内影响驾驶舒适性。发动机机脚损坏对驾驶安全影响不是很大，但是舒适性可就不行了。发动机胶有好几个名字(机爪胶、机脚胶)每个区域的叫法有所不同，其实都是一个东西。

2.5V6为纵置发动机，发动机两边各有两个机脚，而且位置很隐藏，换起来要比2.0T麻烦很多。胖哥只能用手去摸机脚被压的间隙来确认好坏。

右边机脚

（面向车头）右边的机胶最难拆，就算拆了螺丝又拿不出来。

用立式千斤顶顶住发动机，然后把元宝梁的螺丝全都松了，不用完全拆下来，有点活动空间就足够。

两个新机脚，一个右前轮轴承，高速噪音大主要是轴承发出来的。

左边比较好拆，右边的废了九牛二虎之力才拆下来，两个机脚橡胶已经开裂。

正面

反面

特写，橡胶块还没有完全断开。

里面油已经快漏完了，已经不能正常提供固定发动机效果，不能缓冲隔离发动机的共振。

大家注意看，这是发动支架压在机脚支架的摩擦压痕。

正常压不上去，中间还有一定的间隙。

新旧对比。

全新的，猫头鹰牌。

开始安装右边，三颗螺丝固定。

安装左边。

更换轴承步骤胖哥以前发过，这次就不发了。

胖哥试车：车身共振现象消失，高速行驶一下噪音也消失了。

胖哥总结：橡胶制品一般使用5-6年之后就要检查了，当然了它对行驶安全方面影响不会很大，如果你能忍受这些缺点也可以将就着使用。一般10万左右的家用车，发动机左边有一个大的机脚，变速箱右边一个，两个机脚把发动机和变速箱抬起来。为了减少发动机在加速收油换挡前后摇晃，一般车型会在发动机或变速箱下面还有一个或两个稳定机脚。根据胖哥经验发动机左侧引起车身振动的可能性最大。